La proposta di Tremonti di istituire una tassa contro i petrolieri, potrebbe avere effetti opposti, sia per una ricaduta preventiva sui prezzi, sia per una possibile riduzione degli investimenti. Risulta inoltre difficile credere che in un Paese come l’Italia una tassa venga totalmente redistribuita senza essere almeno in parte incamerata nelle tasche bucate dell’apparato statale.

Durante la conferenza stampa dell’Ecofin a Bruxelles, Tremonti lancia l’ipotesi di iserire la “Robin Hood Tax” nel Dpef. Una tassa, spiega il ministro dell’Economia, che sara’ “generalizzata” e senza “effetti distorsivi sulla concorrenza”. Giulio Tremonti ne e’ orgoglioso, la considera:

Giulio Tremonti
“un’imposta etica, che io sono convinto sia una cosa giusta. E per questo la faremo [...] L’idea e’ di ragionare sui profitti e non di applicazione dell’Iva alla pompa [...] tra il prezzo alla pompa e quello che c’è dietro in mezzo c’e’ il barile con sopra una bottiglia di champagne, che e’ la speculazione”.

A quanto si capisce dovrebbe prevedere la tassazione delle compagnie petrolifere, e il prelievo fiscale sara’ redistribuito “ai piu’ deboli”. Come si stabilisce chi sono i piu’ deboli? Insomma, questa tassa ruba ai ricchi per dare a chi? Per completare il quadro populista il ministro continua dicendo che l’Italia su questa tassazione e’ pronta a procedere:

“anche da sola, puo’ e deve farlo, la gente che ha fame non aspetta”.

Il presidente dell’Unione Petrolifera, Pasquale De Vita commenta cosi’:

Pasquale De Vita
“Robin Hood Tax e’ un nome molto bello ed eccitante. Vedremo di cosa si tratta e poi lo commenteremo”.

Il rischio e’ che i petrolieri scarichino preventivamente questa tassa sul prezzo alla pompa, sarebbe piu’ utile proseguire con la riforma della distribuzione del carburante, e a medio-lungo termine con una riforma strutturale del sistema dei trasporti e dell’energia. Ma e’ piu’ facile prendere semplici misure fiscali che le compagnie petrolifere scaricano facilmente anziche’ prendere decisioni che magari possono disturbare i petrolieri. Un po’ come con l’accordo preso con l’Abi, anziche’ puntare ad una piena portabilita’ e a un superamento del massimo scoperto.

Bisogna inoltre considerare che i margini di guadagno piu’ alti si hanno nell’upstream (l’attivita’ di esportazione e produzione), attivita’ poco presente da noi dove principalmente e’ presente il downstream (le attivita’ che si collocano a valle dell’upstream). Una politica fiscale di questo tipo rischia di disincentivare gli investimenti e di impattare sui prezzi. Ottenendo in questo modo l’effetto opposto accrescendo ulteriormente i prezzi al consumo.

Bisogna chiedersi se in Italia (con una pressione fiscale cosi’ elevata) una Robin Hood Tax sia il modo giusto di intervenire, considerando anche che difficilmente sara’ totalmente redistribuita. Non capisco il metodo seguito da Tremonti, individuato un settore che ha avuto ingenti ricavi a discapito dei consumatori finali, anziche’ comprenderne i motivi e porvi rimedio per quanto possibile, si decide di tassare chi ha guadagnato. Ottenendo due effetti, il primo e’ quello di correre il rischio di incrementare i prezzi, il secondo e’ quello di rendere ancora piu’ incerta la fiscalita’, rendendo ancora piu’ difficile l’investimento. Non e’ neppure detto che non ci saranno effetti distorsivi.

Il mercato dell’auto

Ma oggi voglio essere cattivo, sono usciti in questi giorni i dati sulle immatricolazioni in Italia, scese in un anno del 17,56 per cento (204.607 unita’ contro le 248.194 di un anno fa). Il trend negativo dura ormai cinque mesi, ad aprile il calo e’ stato del 2,86 per cento, nei primi cinque mesi dell’anno del 10,04 per cento. E’ dunque crisi. Tra carburante e assicurazioni il mercato italiano dell’auto vive una pesante caduta delle vendite. Cosi’ la Fiat registra una calo pari al 16,6 per cento. Il dubbio quindi e’ questo. Non e’ che si usa lo spauracchio della Robin Hood Tax, non per redistribuire il prelievo fiscale “ai piu’ deboli”, ma per arrivare a una riduzione del prezzo alla pompa e rilanciare il settore automobilistico?

Insomma, si finge di rubare ai ricchi per dare ai ricchi.

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